ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

1. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਪੀਡ-ਅੱਪ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੱਥੀਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।
3. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਪੀਡ-ਅਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ (ਰਿਵਰਸ ਕਰੰਟ) ਅਤੇ ਸਮਾਨੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
5. ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ.
6. ਕੰਢੇ ਦੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ-ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ-ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
7. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
9. ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੈਨਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਹੈ। ਔਨ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
10. ਸਾਧਾਰਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
11. ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।